Rullestoler, scootere og golfbiler bruker stort sett blybatterier. Det gjøres moderate forsøk på å bytte til andre systemer Li-ion vil være et naturlig alternativ i mange bruksområder.
Som en ny energilagringsteknologi har natrium-ion-batterier mer fremtredende sikkerhetsfordeler enn tradisjonelle litium-ion-batterier. I testene av overlading, overutladning, kortslutning, akupunktur, etc., viste natriumionbatteriet utmerket ytelse uten brann og ingen eksplosjon.
Ettersom samfunnet skifter bort fra fossilt brensel, øker etterspørselen etter batterier. Samtidig vil denne økningen sannsynligvis føre til knapphet på litium og kobolt, essensielle elementer i utbredte batterityper. En alternativ løsning kan være natriumion-batterier!
Det er viktig å utvikle metoder for nøyaktig å forutsi og redusere termisk rullebane. Natrium-ion-batterier (SIB-er) er iboende tryggere enn LIB-er. I tillegg til å tilby bedre sikkerhet, får SIB-er fart på grunn av overflod og lav pris på råvarene deres sammenlignet med de begrensede litiumressursene og høye kostnadene for elementer som kobolt, kobber og nikkel som brukes i LIB-er.
Natrium-ion-batterier har lignende energilagringsmekanismer og rikelig med natrium-metallressurser som litium-ion-batterier, og har brede bruksmuligheter i storskala nettenergilagring, lavhastighets elektriske kjøretøy og andre områder. Natrium-ion-batterier har kommet lenge gjennom de siste tiårene, spesielt i utviklingen av batterier med utmerket syklusstabilitet og høy ytelse. Forutsigbart har lavtemperaturytelsen til natriumion-batterier blitt utfordret av den dramatiske veksten i etterspørselen etter storskala nettenergilagring, romfart og havutforskning og forsvarsapplikasjoner.
En ny forordning (EU) 2023/1542 ble utstedt av Europaparlamentet og rådet 12. juli 2023, som tar for seg temaet batterier og brukte batterier. Denne forordningen endrer direktiv 2008/98/EC og forordning (EU) 2019/1020 og opphever direktiv 2006/66/EC (med virkning fra 18. august 2025).
